Quase todo defeito grande começa pequeno: um chiado de ar, uma mancha no pátio, uma luz que acende e apaga. Os guias abaixo ajudam o motorista e o dono a entender o sintoma, separar o que pode esperar do que exige parada e mandar a informação certa para a oficina.
Eles não substituem o diagnóstico do mecânico. Servem para que o problema chegue na oficina bem descrito, com foto e com o histórico de quando começou.
Defeitos mais comuns
- Freio a ar vazando: o que verificarFreio a ar vazando aparece como pressão caindo no manômetro com o motor desligado, chiado contínuo ou sistema demorando a encher. As causas mais comuns são conexões e mangueiras, diafragma de cuíca furado, válvulas, dreno do reservatório e as conexões entre cavalo e carreta. Com perda de pressão, o caminhão não deve rodar.
- Caminhão perdendo força: causas e o que verificarCaminhão perdendo força costuma ter uma destas causas: filtro de ar entupido, filtro de diesel saturado ou água no combustível, mangueira do turbo ou do intercooler solta, falha no ARLA 32 que coloca o motor em modo de proteção, bicos injetores com defeito ou embreagem patinando. Comece pelo painel e pelos filtros.
- Pneu careca em caminhão: limite, multa e como verificarPneu de caminhão é considerado careca quando o desgaste chega aos indicadores TWI ou o sulco fica abaixo de 1,6 mm, o que a Resolução CONTRAN 913/2022 proíbe. Rodar assim é mau estado de conservação: infração grave, com multa, 5 pontos e retenção do veículo até a troca.
- Luz da injeção acesa no caminhão: o que verificarLuz da injeção amarela indica falha registrada pela eletrônica: o caminhão pode seguir com cuidado até a manutenção, desde que não haja perda de força forte nem outros alertas. Luz vermelha, piscando ou acompanhada de temperatura alta, pressão de óleo baixa ou ruído pede parada imediata. O código de falha diz a causa.
- Caminhão superaquecendo: o que verificar primeiroSe a temperatura do caminhão subir, alivie o motor e pare em local seguro assim que possível, sem abrir o reservatório quente. As causas mais comuns são falta de líquido por vazamento, radiador sujo por fora, ventoinha ou embreagem viscosa sem acionar, válvula termostática travada, correia e bomba d'água.
- Caminhão puxando para o lado: o que verificarCaminhão que puxa para o lado o tempo todo costuma ter calibragem desigual, pneus com desgaste diferente, alinhamento fora ou problema de suspensão. Se puxa só ao frear, o mais provável é freio agarrando ou fraco de um lado. Folga na direção e eixo deslocado também causam o sintoma.
- Barulho na suspensão do caminhão: o que verificarBarulho na suspensão do caminhão costuma vir de lâmina de mola quebrada, grampo U frouxo, bucha de olhal ou de jumelo gasta, amortecedor vazando, batente danificado, bolsa de ar com vazamento ou balancim do tandem com folga. Anote se o barulho aparece em buraco, curva ou frenagem e de que lado.
- Vazamento de óleo no caminhão: como verificarPara achar um vazamento de óleo no caminhão, limpe a área, rode um pouco e veja onde o óleo reaparece. As origens mais comuns são retentores e juntas do motor, câmbio, diferencial, cubos de roda e direção hidráulica. Óleo na roda pode contaminar a lona de freio e óleo no escapamento pode pegar fogo: nesses casos o caminhão não sai.
Registre a vistoria e mantenha o histórico
Use o modelo gratuito agora. Quando precisar de foto, GPS, responsável e bloqueio automático do caminhão com item crítico reprovado, faça a vistoria pelo RodaCheck.
Perguntas frequentes
Qual o defeito mais comum em caminhão?
Na vistoria, pneu é o item que mais reprova. Entre as paradas na estrada, freio, superaquecimento e perda de força estão entre as mais frequentes.
Como descrever o defeito para o mecânico?
Descreva o sintoma e as condições em que ele aparece, como frio ou quente, carregado ou vazio, em subida ou em frenagem, e mande foto, vídeo e os códigos do painel.
Outros guias
Guia escrito pela equipe do RodaCheck, que nasceu dentro de uma oficina de caminhão. Ele não substitui o manual do fabricante nem a avaliação de um mecânico. Achou um erro? Escreva para contato@rodacheck.com que corrigimos.